Come mantenere i modelli turbocompressi

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Come mantenere i modelli turbocompressi

turbocompressore

Nell'era odierna, ci sono molti modelli turbocompressi nel flusso continuo di automobili, e quando tutti gridano "Turbo", molte persone ignorano alcuni punti chiave del modello a turbina, alcuni piccoli dettagli che lo fanno funzionare normalmente e mantengono il normale ciclo di servizio. Veniamo a questi piccoli dettagli.

Riscaldare il motore

Dopo l'avviamento a freddo del veicolo, l'auto termica originale, lascia che la temperatura dell'acqua raggiunga il valore normale, lascia che l'olio motore raggiunga la migliore temperatura di esercizio, poiché il turbocompressore è una parte operativa ad alta velocità, quindi la necessità di protezione dell'olio, altrimenti l'olio sarà molto viscoso, con uno scarso effetto lubrificante e una riduzione della durata della turbina.

oscuramento

Poiché il veicolo viaggia a lungo o ad alta velocità, la temperatura del turbocompressore è troppo elevata. Dopo l'arresto, la turbina continuerà a funzionare per inerzia. Se il motore viene spento immediatamente dopo l'arresto, anche il sistema di raffreddamento e l'alimentazione dell'olio lubrificante si interrompono immediatamente, danneggiando il cuscinetto.

Olio motore

Poiché il turbocompressore è effettivamente più "delicato", quindi anche i requisiti di olio sono elevati, la turbina utilizza cuscinetti flottanti, completamente lubrificati dall'olio, la viscosità dell'olio inferiore è maggiore, scarsa fluidità, si consiglia di sostituire l'olio completamente sintetico del veicolo , la sua resistenza all'ossidazione, antiusura, resistenza alle alte temperature, lubrificazione e dissipazione del calore è migliore.

Ispezionare

Controllare regolarmente l'anello di tenuta del turbocompressore, se allentato, il gas di scarico entrerà nel sistema di lubrificazione del motore attraverso l'anello di tenuta sporcando l'olio, con conseguente consumo eccessivo di olio, inoltre, quando si smonta il turbocompressore, è necessario bloccarlo l'ingresso, l'apertura di scarico e l'ingresso dell'olio per impedire l'ingresso di sporco o corpi estranei, non cadere, colpire, afferrare le parti deformate, il proprietario non deve smontare le parti da solo. Altrimenti è saggio e stupido.

Riepilogo: in circostanze normali, la durata dei turbocompressori può raggiungere i 20 anni o più, quindi per i modelli turbo l'auto ha più pazienza e abitudini migliori.