Perché gli oli stanno diventando sempre più a bassa viscosità?

Perché gli oli stanno diventando sempre più a bassa viscosità?

Una volta, molte officine di riparazione auto, indipendentemente dal tipo di olio per la manutenzione del veicolo, devono cambiare olio con viscosità 40, semplice e ruvido, che riflette esattamente il processo di produzione della maggior parte dei motori durante l'anno.

Al giorno d'oggi, la viscosità dell'olio sempre più bassa è diventata la tendenza di sviluppo dell'industria manifatturiera dei motori e dei lubrificanti, anche il Giappone, la Corea del Sud e gli Stati Uniti, compreso il sistema tedesco che utilizza olio ad alta viscosità, stanno promuovendo l'uso dell'etichetta a bassa viscosità ( olio 0W20, 0W30, 5W20). Allora perché gli oli stanno diventando sempre più a bassa viscosità?

La tecnologia di elaborazione dei motori sta diventando sempre più sofisticata

Con il progresso della tecnologia, la tecnologia di lavorazione del motore sta diventando sempre più alta, lo spazio tra le parti sta diventando sempre più piccolo e il motore con parti di così alta precisione ha requisiti bassi per la viscosità dell'olio utilizzato. La portata dell'olio a bassa viscosità è rapida e può raggiungere rapidamente le parti della superficie di attrito per lubrificare completamente il motore.

Protezione dell'ambiente, ambiente di risparmio di carburante

L'olio ad alta viscosità causerà scarsa lubrificazione, aumento del consumo di carburante, forti problemi di rumore, l'uso di olio a bassa viscosità ridurrà anche la resistenza al funzionamento del motore, ma ridurrà anche il consumo di carburante, ridurrà le emissioni, in linea con la difesa internazionale del risparmio energetico e dell'ambiente protezione della tecnologia di produzione automobilistica.

Il problema della scarsa resistenza del film d'olio è stato risolto dall'intero processo di sintesi

Quando il motore è in funzione, tra le parti sarà presente uno strato di film d'olio per proteggere le due superfici di attrito dal contatto. Quando la resistenza dell'olio alle alte temperature è insufficiente, il film d'olio si romperà e le parti del motore perderanno protezione e l'attrito diretto causerà usura.

Molte persone mettono in dubbio la resistenza del film d'olio dell'olio a bassa viscosità e il motivo per cui l'olio a bassa viscosità è ora ampiamente promosso è inseparabile dalla combinazione di olio completamente sintetico.

La protezione dell'olio sintetico può essere ottenuta con una viscosità dell'olio molto bassa e una sufficiente resistenza del film d'olio e resistenza al taglio alle alte temperature, in modo che il motore possa utilizzare una viscosità dell'olio inferiore per garantire la lubrificazione e ridurre il consumo di carburante, prendendo due piccioni con una fava.

Ribang SP/C5, GF-6 e altri oli standard hanno 20 gradi di viscosità, che possono ridurre l'usura del motore, stimolare la potenza del motore, migliorare il risparmio di carburante e offrire prestazioni straordinarie alla tua auto!

Non solo ha un'eccellente lubrificazione, ma ha anche buone prestazioni di pulizia e stabilità. Può ridurre al minimo l'usura dei fanghi e delle parti depositate in carbonio e anche mantenere il livello di viscosità appropriato dell'olio alle alte temperature e all'alta velocità del motore per garantire una tenuta efficace e ridurre il consumo di olio.