Perché le auto giapponesi utilizzano olio a bassa viscosità?

【 Master Bang 】 Perché le auto giapponesi utilizzano olio a bassa viscosità?

Nel corso della storia dell'automobile, l'ascesa dell'industria automobilistica giapponese si basa proprio sulle due caratteristiche dei suoi prodotti: poco costosi ed efficienti dal punto di vista energetico. Con questi due punti le auto giapponesi hanno progressivamente raggiunto il picco di vendite a partire dagli anni 80.

Pertanto, gli automobilisti giapponesi, a cui piace fare le cose all'estremo, hanno deciso di implementare il "risparmio di carburante" fino alla fine, compreso lo sviluppo di olio a bassa viscosità e ad alta efficienza. Oggi verremo e scaveremo a fondo, perché le auto giapponesi usano olio a bassa viscosità ~

Qual è l'effetto del petrolio sul consumo di carburante

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L'olio a bassa viscosità riduce la resistenza al movimento del motore

L'olio a bassa viscosità può ridurre la resistenza all'attrito tra i componenti, ovvero la resistenza operativa all'interno del motore.

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La velocità diversa e l'effetto di risparmio del carburante oleoso a bassa viscosità sono diversi

Molti produttori hanno condotto esperimenti con olio a bassa viscosità e i risultati hanno scoperto che la riduzione della resistenza di funzionamento interna del motore può effettivamente far risparmiare carburante.

Tuttavia, in parti diverse del motore a velocità diverse, la richiesta di viscosità dell'olio non è la stessa, per un numero limitato di parti, l'olio a bassa viscosità non è necessariamente migliore e presenta anche alcuni effetti collaterali.

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Gli oli a bassa viscosità sono i più efficienti in termini di consumo di carburante nell'uso quotidiano

I risultati sperimentali mostrano che nell'intervallo compreso tra 1.000 e 3.000 giri/min, l'olio a bassa viscosità presenta gli effetti collaterali minori e il vantaggio più evidente in termini di risparmio di carburante, mentre al di fuori di questo intervallo l'effetto di risparmio di carburante non è così evidente.

Quali sono le caratteristiche delle auto giapponesi a bassa viscosità

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Tecnologia VVT

I motori giapponesi sono sempre stati conosciuti per la loro affidabilità e risparmio di carburante, che ovviamente non possono prescindere dal supporto della tecnologia VVT.

Il motore VVT ​​è diverso dal motore generale, innanzitutto il design del circuito dell'olio è molto particolare, poiché quando si regola l'angolo di anticipo e ritardo della valvola, l'operazione viene completata dalla promozione dell'olio.

Per garantire che il VVT possa funzionare in modo tempestivo e accurato, il motore VVT ​​ha requisiti molto elevati per la fluidità dell'olio.

Se la viscosità dell'olio è troppo elevata, il funzionamento del motore VVT ​​ritarderà, quindi il motore con valvola a fasatura variabile deve utilizzare una bassa resistenza al rotolamento e un flusso d'olio elevato. In questo modo l'olio 0W-20 è diventato la prima scelta consigliata per le auto giapponesi.

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Componente di alta precisione

L'albero a camme automobilistico è la pressione di esercizio del motore è il meccanismo più grande, lo stato di funzionamento è attrito radente, la resistenza di marcia è relativamente grande, la precisione di elaborazione dell'albero a camme influisce sulle prestazioni del motore e sulla potenza erogata, quindi richiede una precisione di elaborazione molto elevata.

I produttori automobilistici giapponesi, grazie alla tecnologia di lavorazione di precisione, trattano il perno dell'albero a camme liscio come uno specchio, la superficie del perno estremamente liscia sulla viscosità dell'olio lubrificante è notevolmente ridotta.

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Il motore funziona a una temperatura più bassa

Il design ottimizzato dell'auto giapponese fa sì che il motore funzioni a una temperatura più bassa, che è la condizione più importante per l'utilizzo di olio a bassa viscosità.

Un team tecnico di un istituto di ricerca petrolifera di Pechino attraverso l'esame di guida, anche alla velocità di 100 chilometri all'ora, l'olio della coppa dell'olio delle auto giapponesi e coreane mostra che la temperatura è molto inferiore alla temperatura dell'auto Volkswagen, dell'auto giapponese è inferiore a 90°C, l'auto Volkswagen è prossima ai 110°C.

Attraverso l'esperimento, si è concluso che la bassa temperatura di funzionamento del motore è la causa principale del fatto che l'auto giapponese può utilizzare olio a bassa viscosità, il giapponese e il vecchio motore Volkswagen utilizzano rispettivamente la viscosità di 5w20, olio 5W40, la temperatura di funzionamento del motore di A 90° e 110° l'indice di viscosità dell'olio è ancora simile, l'effetto di protezione della lubrificazione è buono.

L'olio a bassa viscosità è finalizzato al risparmio energetico e al risparmio di carburante ed è stato a lungo interessato e studiato da Japanese Ovens;

Gli oli a bassa viscosità utilizzano solitamente oli base completamente sintetici con maggiore stabilità e sono miscelati con additivi appositamente sviluppati.

Gli oli a bassa viscosità devono essere abbinati a componenti del motore ad alta precisione;

Tuttavia, non è consigliabile cambiare alla cieca l'olio a bassa viscosità per risparmiare carburante, che deve variare a seconda dell'auto. Selezione di oli per auto, adatti alle cose più importanti!