L'usura del motore causa riepilogo!

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L'usura del motore causa riepilogo!

L'usura del motore è un problema inevitabile in ogni veicolo.

In base alla durata del veicolo, l'usura del motore può essere suddivisa in tre fasi, ovvero la fase di usura del rodaggio del motore, la fase di usura naturale e la fase di usura da collasso.

1 Fase di usura del rodaggio del motore

Come suggerisce il nome, l'usura da rodaggio si riferisce alla fase di rodaggio di varie parti di una nuova auto. Sebbene la nuova vettura sia stata rodata in fabbrica, ma la superficie dei componenti sia ancora relativamente ruvida, il rodaggio della nuova vettura può migliorare la capacità dei componenti della vettura di adattarsi all'ambiente.

Va notato che durante il rodaggio cadranno alcune piccole particelle metalliche, queste particelle metalliche influenzeranno l'effetto lubrificante dell'olio lubrificante tra le parti, aumenteranno il consumo di carburante e dovranno essere rimosse in tempo.

2 Fase di usura naturale

L'usura della fase di usura naturale è lieve, il tasso di usura è basso e relativamente stabile.

Dopo il periodo di rodaggio dei ricambi auto, il tasso di usura verrà rallentato, che è anche il normale periodo di utilizzo del motore, ed è possibile eseguire una manutenzione regolare.

3 Fase di usura per rottura

Quando il veicolo viene utilizzato per un certo numero di anni, l'usura naturale raggiunge il limite, in questo momento aumenta la distanza tra i componenti del motore, l'effetto protettivo dell'olio lubrificante peggiora, con conseguente aumento dell'usura tra le parti, la precisione Il trasferimento delle parti diminuisce e si verificano rumore e vibrazioni, il che indica che le parti stanno per perdere la loro capacità di funzionamento e il veicolo deve essere revisionato o rottamato.

Cosa causa l'usura del motore?

1 Usura da polvere

Quando il motore funziona, deve inalare aria e verrà inalata anche la polvere contenuta nell'aria, anche se c'è ancora della polvere che entrerà nel motore dopo il filtro dell'aria.

Anche con i lubrificanti, l'usura delle particelle di polvere non è facile da eliminare.

2 Usura per corrosione

Dopo che il motore smette di funzionare, si raffredda dalla temperatura alta alla temperatura bassa. In questo processo, il gas con temperatura più elevata all'interno del motore si condensa in goccioline d'acqua quando incontra la parete metallica con temperatura più bassa e l'accumulo a lungo termine corroderà gravemente le parti metalliche del motore.

3 Usura per corrosione

Quando il carburante viene bruciato, verranno prodotte molte sostanze nocive che non solo corrodono il cilindro, ma causano anche la corrosione di altre parti del motore come camme e alberi motore.

4 Usura per avviamento a freddo

L'usura del motore è principalmente causata dall'avviamento a freddo, il motore dell'auto si ferma per quattro ore, tutto l'olio lubrificante sull'interfaccia di attrito ritornerà nella coppa dell'olio.

Avviare il motore in questo momento, la velocità è stata superiore a 1000 giri in 6 secondi, in questo momento se si utilizza olio lubrificante normale, la pompa dell'olio non può colpire l'olio lubrificante in varie parti in tempo. In un breve periodo di tempo si verificherà un attrito a secco con perdita periodica di lubrificazione, con conseguente forte e anomala usura del motore, che è irreversibile.

5 Usura normale

Tutte le parti in contatto tra loro avranno inevitabilmente attrito, con conseguente usura. Questo è anche uno dei motivi per cui è necessario cambiare frequentemente l'olio.